交通篇/长者二元乘车优惠改“两蚊两折”

图：长者二元乘车优惠最迟明年九月实施调整。\港闻报记者何嘉骏摄　　最新一份财政预算案公布“二元优惠计划”及“公共交通费用补贴计划”调整方案，二元优惠改为“两蚊两折”，即长者乘搭公共交通工具收费10元以上，以两折缴费，每月240程为上限，最迟明年9月实施。公共交通费用补贴由今年6月起，领取门槛提高至500元。陈茂波预期落实调整后，未来五年可减省共约62亿元开支。　　有关调整或对偏远地区的长者造成影响。有政党对政府透过两项方案调整节省开支表示理解，又促请政府与公共交通营办商商讨为乘搭偏远地区路线的市民，提供乘车优惠。\港闻报记者　易晓彤　　“二元优惠计划”改为“两蚊两折”，受惠对象维持为60岁或以上人士，10元或以下的车资，受惠长者维持缴付2元；10元以上车资则缴付全额车费的两折。优惠程数设限，以每月计算上限为240程，超出程数之票价，受惠者要自行承担。　　陈茂波强调，微调方案保留了政策原意，并在提升计划可持续性和减低对受惠人士影响之间，尽量取得平衡。　　交通补贴门槛提高至500元　　政府消息人士称，调整以10元车资划线，是考虑到10元或以下的路线占整体公共交通路线近六成，调整优惠为两折是向受惠者提供减少“长车短搭”的诱因。政府会与八达通公司商讨微调收费系统，预料最迟明年9月实施。在首个完整财政年度，即2027/28年度，能节省约6.8亿元开支。至于优惠车程设限需较长时间提升系统，未必能同时实施，但会尽量压缩时间表。　　政府自2019年推出的“公共交通费用补贴计划”，指在为公共交通开支较高的市民减轻交通费负担，今年1月约206万人受惠，补贴总额约2.18亿元，较去年2月约180万人受惠、补贴总额约1.68亿元增加。　　调整方案下，市民领取补贴的门槛，由现时每月公共交通开支400元，提高至500元，政府为超出500元的实际公共交通开支，维持提供三分之一的补贴，每张八达通或每个AlipayHK账户的补贴金额，维持以每月400元为上限。　　换言之，由6月起，市民每月公共交通开支须达500元，才能领到补贴。可拿尽每月400元补贴的交通开支，由以往每月达1600元，提高为1700元。政府消息人士称，政府涉及开支料于2025/26年度减少5.4亿元，平均每月受惠人数由过去约200万人，减少至约190万人。　　全港现有704条巴士线中，约8成有分段收费，当中102条设全段分段收费。消息人士说，政府计划与专营巴士公司商讨，增加更多巴士路线设前段分段收费，但要考虑对长途巴士线乘客的影响、长途巴士线剩余运力和避免与其他交通工具造成竞争等。目标与“两蚊两折”计划一同实施，又指增设分段收费令不同年龄的乘客都受惠。　　八达通争取尽早修改系统　　八达通公司表示，八达通卡在公共交通收费系统中具备充分的技术弹性，10元后两折及限次都可透过修改系统设定做到，但该公司需要政府与公共交通营运机构共同协作，以制定切实可行的优化方案及实施时间表。该公司昨日正式收到政府通知，会按细节研究推行时间表，并争取尽早完成。　　二元优惠新方案或对“长车长搭”，以及北区、离岛区、东涌等偏远地区的居民影响较大，他们的交通费基本超过10元。民建联福利事务发言人李世荣称，公共交通公司应承担企业社会责任，希望巴士公司实行上车拍卡、落车拍卡制度，就乘客所搭的站数申请相应的补贴。他又建议政府与公共交通营办商商讨，针对只能享受部分优惠的长者，在东涌线或北区个别路线等，提供更多优惠，例如长者免费乘车日。　　工联会立法会议员邓家彪表示，希望两元乘车优惠的改动“到此为止”，不要再做“大刀阔斧”处理。他称二元优惠措施对长者和社会整体利益是利大于弊，关键是要精准使用资源，巴士公司亦要设立分段收费，在落车位置设拍卡机，以好好利用资源。